Ce document présente le système de garde-corps AASHTO M180 à poteau en u, composé modulairement de poteau en u, d’espaceur en u et de poutre en w. Fabriqué en acier galvanisé à chaud Q235B/Q355B, il présente d’excellentes propriétés mécaniques et résistance à la corrosion. Le système réalise l’absorption d’énergie de crash et la transmission uniforme de force avec la combinaison flexible-rigide, prend en charge des méthodes d’installation multiples et l’interchangeabilité élevée des composants pour différents niveaux de protection. Il s’adapte bien aux températures élevées, aux brouillages salins et aux tempêtes de sable au moyen-orient, et est largement appliqué EN afrique, EN asie du sud-est et EN asie centrale, se conformant aux systèmes de certification AASHTO M180, EN 1317 et ISO.
Ce document présente le système de garde-corps AASHTO M180 H-Post pour le marché du moyen-orient. Composé de W beam, H post et H spacer, il comporte l’intégration rigide-flexible, résistance aux chocs, absorption d’énergie, structure stable et construction facile. Avec une capacité de charge élevée, une résistance à la corrosion et une connexion fiable, le système s’adapte à différentes couches de route et à des scénarios complexes, largement utilisé au moyen-orient, en asie du sud-est, en asie centrale et en afrique comme solution de sécurité routière internationale hautement adaptable.
Ce document présente le système de garde-corps Round Post W Beam pour le marché de l’asie du sud-est. Composé de poutre W, support et poteau rond, il présente une structure rigide et flexible, une rentabilité et une installation facile, adapté pour les autoroutes, les ponts et les pentes. Le produit est conforme aux certifications EN 1317, MASH, ISO 9001 et locales de nombreux pays, largement appliquées EN asie du sud-est, EN asie du sud, EN afrique, au moyen-orient, EN Europe de l’est et EN amérique latine EN tant que solution de sécurité routière rentable.
Ce document présente le système de garde-corps W Beam, un produit de sécurité routière courant avec une excellente absorption d’énergie, une résistance aux chocs, une installation facile et une grande résistance aux intempéries. Il met en évidence la structure du poteau C + entretoise T + poutre W, où l’entretoise T répartit uniformément la force d’impact et améliore la stabilité et l’efficacité d’installation. Le produit a obtenu le marquage CE pour le marché de l’ue et la certification BV pour l’amérique latine, conforme aux normes mondiales et fournissant une solution de sécurité routière sûre, pratique et adaptable au niveau international.
Ce document présente le système de garde-corps à poutre GS2/GS4 W, une installation semi-rigide de sécurité routière. Originaire de France et largement utilisé dans le monde entier, le GS4 ne diffère du GS2 que par l’espacement de poteau. Composés de poteaux en C, d’entretoises et de poutres en W, tous les composants partagent le même matériau et le même traitement anti-corrosion, formant un système de protection rigide-flexible intégré par un assemblage de boulon sans soudure. Ses caractéristiques sont réglables et il convient à diverses méthodes d’installation. Comparé aux garde-corps traditionnels, le système présente des performances protectrices supérieures, une installation et un entretien faciles et une grande adaptabilité.
Ce document analyse les normes fondamentales de l’aashto pour l’ingénierie des routes des États-Unis, les normes universelles pour la construction des routes américaines, couvrant tous les domaines des routes et adhérant aux principes de sécurité, de fonctionnalité et de convenance. Il présente une forte applicabilité sur le terrain et des exigences techniques quantitatives rigoureuses, spécifiant divers indicateurs pour les composants tels que les garde-corps, intégrant les normes courantes et équilibrant les unités locales et internationales. Les normes adoptent une approche équilibrée de contrôle de la qualité, intègrent la gestion du cycle de vie, évoluent avec l’industrie, et leurs concepts de base servent de référence importante pour l’ingénierie routière mondiale.
Ce document analyse la norme européenne EN 1317, la norme de certification de base pour les barrières routières, EN introduisant son système de classement des performances centré sur le niveau de confinement, la largeur de travail et la gravité des impacts, ainsi que des exigences de certification strictes, avec un système de passeport numérique ajouté par le nouveau règlement de l’ue 2025. Il présente les dessins de conception de Safebuild de divers produits de barrière répondant à différentes nuances de la norme, compare la norme EN 1317 avec la norme américaine AASHTO MASH, et souligne que la norme EN 1317 est devenue une référence technique universelle pour les barrières routières mondiales.
Ce document présente que la barrière à rouleaux des installations de circulation de Shandong Safebuild est le seul produit national qui passe le test de collision AASHTO MASH TL4. Il explique son principe fondamental d’absorption d’énergie et de guidage des véhicules par frottement au roulement, présente ses six caractéristiques principales, et présente également des dessins de conception et liste les spécifications de 10 accessoires personnalisables pour les barils de roulement.
Après avoir passé par les procédures strictes d’inspection du travail et d’inspection de la qualité de la société BV, theSafebuild a obtenu avec succès le certificat BV. Il a reçu une approbation importante dans le domaine de la production et de l’exportation de garde-corps.
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Zone de développement économique de Guanxian, ville de Liaocheng, Province du Shandong, Chine
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