AASHTO M180 H-Post système de garde-corps d’autoroute pour le moyen-orient

Le choix et la conception des installations de protection de la sécurité routière sont directement liés au niveau de sécurité opérationnelle et à la capacité de prévention des accidents des autoroutes. Parmi les nombreuses structures de garde-corps, la poutre en W, avec sa forme structurale classique et ses excellentes performances d’absorption d’énergie, est devenue une installation de protection représentative pour les sections de routes à risque moyen et faible. De plus, les systèmes de garde-corps centrés sur les montants en H présentent des avantages remarquables dans un plus large éventail de scénarios routiers grâce à leurs propriétés mécaniques supérieures et à leur stabilité structurelle.

L’ensemble intégré composé de garde-corps en w, de poteaux en h et d’entretoises en h est conforme aux normes AASHTO M180. Étant donné que les types et les spécifications de véhicules au moyen-orient sont très conformes aux normes américaines, ce système de garde-corps combiné est largement adopté dans toute la région du moyen-orient.

La poutre en W est l’une des structures de garde-corps semi-rigides les plus couramment utilisées. Son corps principal est assemblé à partir de panneaux de garde-corps en acier ondulé épissés, formant une barrière anti-collision continue soutenue par des poteaux. Le mécanisme de fonctionnement principal de ce garde-corps est le suivant: lors de collisions avec des véhicules, il absorbe et dissipe l’énergie d’impact par la déformation géométrique coordonnée des tôles d’acier ondulé et du palier de fondation des poteaux, guidant ainsi les véhicules hors contrôle dans leur direction de conduite normale et atténuant les dommages par collision.

Sur la base des garde-corps conventionnels à poutre W, un système de garde-corps combiné complet est constitué en prenant le poteau H comme élément porteur principal et en reliant les panneaux de garde-corps avec des poteaux de manière fiable via des entretoises H. Ce système permet d’améliorer de façon remarquable les performances de sécurité, la stabilité structurelle et la commodité de la construction.   

Le poteau H porte le nom de sa section transversale en H, constituée de deux brides et d’une âme présentant une rigidité et une portance élevées. Par rapport aux poteaux en acier cylindriques traditionnels, la section transversale du poteau H est plus compatible avec les entretoises de garde-corps. Ses trous de boulon régulièrement disposés contribuent à une plus grande précision de construction et à une plus grande efficacité d’assemblage. Fabriqués en acier de construction à haute résistance et traités avec galvanisation à chaud pour anti-corrosion, les poteaux H peuvent servir de manière fiable dans divers environnements naturels pour un fonctionnement à long terme. En outre, des poteaux H avec diverses caractéristiques transversales sont disponibles selon différentes exigences de catégorie anti-collision, satisfaisant des exigences de protection diversifiées des autoroutes ordinaires aux autoroutes à haute teneur.

L’entretoise H est un élément clé reliant la poutre W et le poteau H. Il est généralement monté sur le côté du poteau H face à l’impact et fixé à la poutre W avec des boulons. L’entretoise H réalise non seulement une transition structurelle et un décalage de position, mais offre également une capacité tampon modérée. En cas de collision, l’espace-h subit une déformation limitée pour absorber une partie de l’énergie d’impact, réguler la direction de la collision et réduire le risque de pénétration du panneau de garde-corps. Par rapport aux blocs de blocage traditionnels, les entretoises H présentent une rigidité plus élevée et un positionnement plus précis, ce qui améliore considérablement la fiabilité de l’assemblage et la stabilité structurelle globale du système de garde-corps de poste H.

Le système combiné de W Beam, H Post et H Spacer intègre les avantages respectifs de chaque composant: le W Beam fournit une absorption d’énergie flexible et le guidage du véhicule, le H Post offre un support rigide et une capacité de charge structurelle, et le H Spacer réalise une connexion fiable et une coordination tampon entre les deux. Avec les effets synergiques des trois composants, un système de garde-corps semi-rigide avec d’excellentes propriétés mécaniques, la construction pratique et l’entretien simple est construit. Il fonctionne bien dans la protection des autoroutes à moyenne et basse vitesse, des autoroutes urbaines, des abords de ponts, des rampes et d’autres sections de route. En outre, grâce à la flexibilité de conception du poteau H, les spécifications et l’espacement des poteaux peuvent être ajustés de manière flexible selon les exigences de grade de protection des différentes sections de route pour obtenir une protection précise.

Offrant une excellente performance structurelle, une grande adaptabilité aux catégories de protection et des performances d’ingénierie stables, le système H Post+H Spacer+W Beam possède une forte adaptabilité du marché mondial. Il a été intensivement appliqué dans des projets de construction d’autoroute à travers l’asie du sud-est, l’asie centrale, l’asie occidentale, l’afrique et beaucoup d’autres régions d’outre-mer. Il s’applique à la protection conventionnelle de la plate-forme des routes nationales et provinciales ainsi que des routes urbaines et rurales dans ces régions, et peut également répondre aux exigences de protection accrues pour les sections à haut risque, y compris les routes montagneuses, les falaises et les sections de routes à haut remblaiement. Parallèlement, il s’adapte à divers scénarios d’ingénierie tels que la construction de nouvelles autoroutes et la modernisation des installations de sécurité routière existantes, ainsi qu’à diverses conditions climatiques, des environnements topographiques et géologiques et des conditions d’exploitation des autoroutes à l’étranger.

En résumé, le système combiné H Post+H Spacer+W Beam intègre une absorption d’énergie flexible et un support rigide, avec une structure rationnelle, des performances stables et une construction efficace, et peut s’adapter aux exigences de protection de la sécurité routière dans divers pays et régions. Pour le commerce d’exportation, la conception des produits et le contrôle de la qualité conformément aux normes de certification obligatoires des marchés cibles sont cruciaux pour garantir l’entrée en douceur des systèmes de garde-corps sur le marché international et leur performance de sécurité appropriée.