Norme EN ISO 1461 — Guide de sélection anti-corrosion pour les garde-corps en w dans les zones côtières à fort brouillage salin

Les zones côtières, portuaires et insulaires, en raison de la teneur élevée en sel dans l’air et l’humidité, ont des concentrations d’ions chlorure dépassant de loin celles des régions intérieures, ce qui les rend " zones fortement sujettes à la corrosion" pour les garde-corps des autoroutes. Les garde-corps anti-corrosion conventionnels dans de tels environnements présentent souvent de la rouille, un épluchage de revêtement de zinc et une fissuration de revêtement dans un délai de 1 à 2 ans, nécessitant un remplacement dans un délai de 3 à 5 ans. Cela augmente non seulement les coûts d’entretien, mais peut également poser des risques pour la sécurité en raison de la défaillance des garde-corps.

Par conséquent, le choix de solutions anti-corrosion pour les projets de garde-corps dans les zones côtières à fort brouillard salin est le facteur central qui détermine directement la durée de vie et la qualité du projet. EN tant qu’usine de source spécialisée dans la production de garde-fentes d’exportation, nous avons combiné des années d’expérience dans des projets côtiers d’outre-mer avec les directives de conception et de performance pour les revêtements galvanisés à chaud dans la série en ISO 14713 pour développer un guide scientifique et pratique de sélection anti-corrosion pour différentes intensités de corrosion côtière. Ce guide est applicable à des régions telles que les pays insulaires d’asie du sud-est, les ports du moyen-orient et les zones côtières africaines, et est fourni à titre de référence pour les clients.

I. mécanisme de Corrosion du brouillard salin sur les garde-corps — pourquoi les Solutions anticorrosives conventionnelles sont insuffisantes

L’air des zones côtières contient une grande quantité d’ions chlorures (provenant de l’évaporation de l’eau de mer), qui sont très corrosifs. Ils attaquent les revêtements de protection sur les garde-corps puis le substrat en acier par deux mécanismes principaux:

Attaque du revêtement de zinc: bien que la couche de zinc sur les garde-corps galvanisés à chaud protège l’acier par l’action sacrificielle des anodes, les ions chlorures déstabilisent le film de passivation sur la surface du zinc, accélèrent la corrosion électrochimique de la couche de zinc - conduisant à la corrosion par piqûres et au pelage du zinc. Une fois le zinc consommé, le substrat d’acier est exposé et se corrode rapidement.

Attaque sur le revêtement en poudre: la couche de revêtement en poudre sur les garde-corps peints peut isoler l’humidité, mais une humidité élevée et un fort rayonnement UV dans les zones côtières provoquent le vieillissement et la fissure du revêtement. Les ions chlorures pénètrent dans ces fissures, corrodant la couche de zinc sous-jacente et l’acier, ce qui entraîne un décollement du revêtement et la rouille des garde-corps.

Les solutions anticorrosion conventionnelles (telles que la galvanisation à chaud minimale de 505 g/m² selon EN ISO 1461 ou le revêtement en poudre standard) ont une épaisseur insuffisante et une résistance limitée aux attaques de chlorure. Par conséquent, dans les zones côtières à fort brouillard salin, la qualité anti-corrosion doit être améliorée pour assurer des performances stables à long terme de la garde-corps.

Selon la classification ISO 12944-2 de l’environnement de corrosion atmosphérique, les zones côtières peuvent être divisées en: Et C5-M (corrosion marine très élevée) -îles, terminaux portuaires, champs de sel, et d’autres zones directement exposées à un jet de sel élevé. Différents niveaux de corrosion nécessitent différentes solutions anti-corrosion.

II. Les droits de l’homme Solutions Anti-Corrosion recommandées pour les zones côtières à fort brouillard salin

Sur la base des caractéristiques de corrosion côtière, nous recommandons deux solutions de base -" galvanisation " à chaud à haute teneur en zinc; et " galvanisation + système duplex de revêtement en poudre " - qui peuvent être choisies avec souplesse en fonction de l’intensité de corrosion et du budget du client.

1. Solution 1: galvanisation à chaud à haute teneur en zinc (pour environnement de Corrosion C4)

Les épaisseurs courantes de feuilles de garde-corps vont de 2,67 mm (classe A américaine) à 4,0 mm (normes GB/ européennes). La norme EN ISO 1461 exige un revêtement de zinc moyen ≥70 μm (≥505 g/m²) pour des feuilles de 3-4 mm d’épaisseur. Les épaisseurs de revêtement de zinc dans les solutions ci-dessous sont basées sur cette norme et sont augmentées pour différents environnements de corrosion.

Scénarios applicables: zones côtières intérieures, éloignées de la côte (de 5 à 10 km de la côte), autoroutes côtières générales dans des environnements de corrosion C4, où les clients ont des budgets limités et recherchent la rentabilité.

Spécifications de base:

(1) épaisseur du revêtement de Zinc: peut être épaissi sur mesure au-dessus du minimum EN ISO 1461 à 1000-1200 g/m² (1,5-2 fois le minimum standard pour les épaisseurs courantes de garde-corps), améliorant considérablement la résistance au brouillard salin et prolongeant la durée de vie.

(2) exigences du processus: utiliser des lingots de zinc de haute qualité, contrôler la température du bain de zinc et le temps d’immersion selon EN ISO 1461 pour assurer un revêtement uniforme et dense, exempt de manques, de scoures, de coulées, etc. L’adhérence du revêtement doit passer le test au marteau (selon EN ISO 1461) pour assurer une adhérence ferme avec le substrat et aucun pelage.

(3) durée de vie: sous l’environnement de corrosion C4, la cible de durabilité de conception est de 15-20 ans (ISO 12944 H grade).

(4) avantages: coût modéré, processus mûr, bonne résistance aux chocs, approprié aux ordres d’ingénierie de gros volume, et couramment utilisé dans les zones côtières générales du moyen-orient et d’afrique.

2. Solution 2: galvanisation + revêtement en poudre système Duplex (pour C5-M Marine très haute Corrosion)

Scénarios applicables: dans un rayon de 5 km de la côte, des terminaux portuaires, des îles, des champs de sel et d’autres zones de corrosion grave avec des exigences élevées en matière de performance anticorrosion et de durée de vie, où les clients ont des budgets suffisants.

Spécifications de base:

(1) couche de Base de zinc: 800-1000 g/m² (selon EN ISO 1461), assurant une protection de base contre la corrosion par l’effet anodique sacrificiel du zinc contre la corrosion au chlorure.

(2) revêtement EN poudre supérieure: poudre de polyester de haute qualité, épaisseur 80-120 μm (selon en 13438:2013), avec des couleurs personnalisables. Ceci isole davantage les chlorures, l’humidité et les UV tout en améliorant l’esthétique.Le système de revêtement duplex complet est conforme à la norme EN 15773:2018 (spécification d’application et d’inspection) et à la norme EN 13438:2013 (exigences de performance pour les revêtements en poudre), assurant un contrôle complet du processus du matériau à l’application. La norme EN 13438 spécifie des exigences de performance telles que l’épaisseur du revêtement, l’adhérence, la résistance aux chocs et la résistance au brouillard salin. Avant le revêtement en poudre, la surface galvanisée doit être nettoyée et prétraitée pour assurer une forte adhérence.

(3) exigences de processus: tout d’abord, la galvanisation à chaud est effectuée pour atteindre la qualité requise de la couche de zinc, suivie par le revêtement en poudre avec la température d’application contrôlée et le temps de durcissement pour assurer la liaison forte et éviter les défauts tels que le pelage, la peau d’orange, ou les différences de couleur. Simultanément, les paramètres du procédé de revêtement (taille des particules de poudre, tension électrostatique, profil de température de durcissement) sont optimisés pour assurer un revêtement dense, sans pinhole et améliorer la résistance à la corrosion.

(4) durée de vie: sous l’environnement C4, la cible de durabilité de conception est de 15-25 ans (ISO 12944 H grade); Sous C5-M, avec la conception appropriée de système de revêtement, il peut réaliser 15-25 ans de service sans entretien.

(5) avantages: double protection, excellent brouillard salin et résistance vieillissante, longue durée de vie, faibles coûts de maintenance; Convient pour les projets côtiers haut de gamme en Europe, en amérique, en Australie, ainsi que les zones de corrosion graves comme les îles d’asie du sud-est et les ports du moyen-orient.

3. Solutions spéciales sur mesure (pour les zones de Corrosion ultra-sévère)

Pour les environnements extrêmement corrosifs (p. ex. périmètres de champs de sel, côtés des îles du vent), une couche additionnelle de peinture au fluorocarbone peut être appliquée sur le système duplex, formant un "zinc + poudre + fluorocarbon" système à trois couches pour améliorer davantage la résistance à la corrosion et prolonger la durée de vie à plus de 30 ans. Alternativement, des garde-corps en acier inoxydable ou en alliage d’aluminium peuvent être choisis pour éliminer complètement la corrosion, bien qu’à un coût plus élevé, convenant aux projets haut de gamme avec des exigences extrêmement élevées de protection contre la corrosion.

III. Les droits de l’homme Idées de cas de projets pour différents pays côtiers

En fonction des caractéristiques environnementales et des besoins des projets dans divers pays côtiers, nous fournissons les idées spécifiques suivantes pour les équipes de vente de référence lors de l’engagement avec les clients:

Pays insulaires d’asie du sud-est (par exemple, l’Indonésie, les Philippines, la malaisie): climat marin Tropical - température élevée, humidité élevée, embruns salins élevés - corrosion modérée à grave. Les projets sont souvent des routes municipales et des autoroutes côtières. Les clients donnent la priorité à la rentabilité et à la durée de vie utile. Recommandation: galvanisation + revêtement en poudre système duplex (zinc 800 g/m², poudre 80 μm), correspondant à l’environnement de corrosion C5-M; Utilisez des couleurs résistantes aux uv comme le blanc ou le gris pour s’adapter aux conditions tropicales.

ports du moyen-orient (par exemple, dubaï, Arabie Saoudite, Qatar): zones côtières où les précipitations sont faibles et sèches, mais où la concentration des embruns salins est élevée - intensité de corrosion modérée. Les projets concernent souvent des routes portuaires et des autoroutes, les clients mettant l’accent sur la résistance à la corrosion et l’apparence. Recommandation: galvanisation à chaud à haute teneur en zinc (1000 g/m²), correspondant à l’environnement de corrosion C4.